Motor-gidarientzako arau berriak: zer aldatuko da 2026ko urritik aurrera?

Lanera joateko, hirian barrena mugitzeko edo errepidetik bidaiatzeko motoa edo ziklomotorra erabiltzen baduzu, aldaketa batzuk interesatuko zaizkizu. 2026ko urriaren 1ean 518/2026 Errege Dekretua sartuko da indarrean, Zirkulazioko Erregelamendu Orokorra aldatu eta motozikletak eta ziklomotorrak erabiltzen dituztenak babesteko neurri berriak ezarriko dituena.

Berrikuntza nagusien artean, mota guztietako bideetan oinetako itxiak eramatea, herriz kanpoko bideetan eskularruak erabiltzea eta egoera jakin batzuetan txaleko islatzailea eramatea daude. Era berean, zehatzago arautuko da motorrek bazterbidetik zirkulatzea auto-pilaketa kasuetan, eta kaskoan integratutako interkomunikagailuen erabilera argituko da.

Jarraian, motorra edo ziklomotorra gidatzen baduzu zer aldatuko den eta zer kontuan izan beharko duzun azalduko dizugu.

Noiz sartuko dira indarrean arau berriak?

518/2026 Errege Dekretua ekainaren 26an argitaratu zen BOEn, eta han jasotako aldaketak 2026ko urriaren 1ean sartuko dira indarrean. Ordura arte, gaur egun indarrean dagoen araudia mantentzen da.

Data horretatik aurrera, ekipamenduarekin eta zirkulazioarekin lotutako betebehar berriak motozikletetako eta ziklomotorretako gidariei eta bidaiariei aplikatuko zaizkie.

Oinetako itxiak: derrigorrezkoak hirian ere

Egunero motorra erabiltzen dutenei gehien eragin diezaiekeen berritasunetako bat oin osoa estaltzen duen oinetako itxiak erabili beharra da.

Neurria gidatzen duenari nahiz bidaiari gisa bidaiatzen duenari aplikatzen zaio, bai eta herri barruko zein herriz kanpoko bide guztietan ere. Beraz, motorra hiriko joan-etorrietarako bakarrik erabiltzeak ez du betebehar hori salbuesten.

Praktikan, horrek esan nahi du oina erabat estaltzen ez duen oinetako irekiak ez duela eskakizun berria betetzen. Komeni da bereziki kontuan hartzea udako hilabeteetan, ohikoena baita oinetako irekiak erabiltzea.

Legezko betebeharra izateaz gain, oina ondo babestu eta eusten duen oinetako bat erabiltzea segurtasun-neurri garrantzitsua da. Eroriz gero, eskuak eta oinak zorua ukitzen duten gorputzaren lehen atalen artean egoten dira.

Eskularruak: derrigorrezkoak errepidean zabiltzanean

Eskularruak ere nahitaezko ekipamenduaren parte bihurtuko dira, baina hemen arauak herri barruko eta hiriarteko bideak bereizten ditu.

Urriaren 1etik aurrera, motozikletetako eta ziklomotorretako gidariek eta bidaiariek babes-eskularruak erabili beharko dituzte hiriarteko bideetan dabiltzanean. Hiri barruko joan-etorrietan ez dago betebehar orokor hori, baina eskularruak erabiltzea babes-neurri gomendagarria da oraindik.

Bai eskularruak ez erabiltzea nahitaezkoak direnean, bai eskatutako oinetakorik gabe zirkulatzea arau-hauste larritzat joko da, eta 200 euroko isuna jar daiteke.

Txaleko islatzaile bat eraman behar dut motorrean?

Ziur aski, hori da zalantza gehien sortzen ari den berritasunetako bat.

Erantzun laburra hau da: bai, motozikletek ikusgaitasun handiko txaleko islatzaile bat eraman beharko dute nahitaezko zuzkiduraren artean, baina horrek ez du esan nahi ohiko joan-etorrietan harekin gidatu behar duzunik. Txalekoak norbera babesteko ekipamenduetarako ezarritako baldintzak bete behar ditu, eta, adibidez, motorrean bertan gorde ahal izango da.

Gainera, bi egoeratan erabili beharko duzu:

• Motorretik irten eta hiriarteko bide bateko galtzada edo bazterbidea okupatu behar baduzu, txaleko islatzailea jantzi beharko duzu.
• Motozikleta bat jarduera profesional baten parte gisa gidatzen baduzu, zirkulatzean jantzita eraman beharko duzu, bai herri barruko bideetan, bai herriz kanpoko bideetan. Hori da, adibidez, motorrean banatzaile edo rider gisa lan egiten dutenen kasua.

Beraz, pertsona batek bere scooter partikularra erabiltzen du hiriz hiri lanera joateko, betebehar orokorra da txalekoa motorrean eramatea, ez harekin gidatzea.

Motorrek bazterbidea erabili ahal izango dute auto-ilarak daudenean?

Bai, baina ez edozein errepidetan, ezta trafikorik dagoen guztietan ere.

Araudi berriak aukera ematen du eskuineko bazterbidea ezohiko egoeratan gaitzeko motozikletentzat, trafikoaren pilaketa dagoenean. Horretarako, bide-zatiak agintari eskudunek aldez aurretik adostuta egon behar du, eta behar bezala seinaleztatuta egon behar du seinale bertikalen eta bide-marren bidez.

Gainera, baldintza hauek bete behar dira:

• Erreietako zirkulazioak geldirik egon behar du, auto-pilaketagatik.
• Gehienezko abiadura 30 km/h-koa izango da.
• Motoek zutabean zirkulatu behar dute, banan-banan.
• Kontu handiz ibili beharko da, eta bazterbidetik alde egin, erabiltzera behartuta dauden beste ibilgailu batzuk arriskuan jartzen badira.

Beraz, ez da baimen orokor bat motorrak bazterbidetik zirkulatzeko auto-ilarak daudenean. Horretarako prestatu eta seinaleztatu diren tarteetan bakarrik izango da posible.

Erabil dezaket interkomunikagailu bat GPSrako?

Erregulazio berriak urteetan motor-gidarien artean zalantzak sortu dituen gai bat argitzen du.

Urritik aurrera, motozikletetako eta ziklomotorretako gidarien kaskoan integratutako hari gabeko gailu ziurtatuak edo homologatuak erabil daitezke, soilik interkomunikaziorako edo nabigaziorako erabiltzen direnean eta gidatzearen segurtasunari eragiten ez diotenean.

Horri esker, adibidez, kaskoan integratutako sistema bat erabil daiteke nabigazio-jarraibideei jarraitzeko edo bidaiariarekin komunikatzeko.

Hori bai, salbuespenak ez du esan nahi edozein audio-gailu baliozkoa denik. Arauak kaskoak, entzungailuak edo gidatzeari arreta etengabe gutxitzen dioten bestelako tresnak erabiltzeko debekuari eusten dio. Era berean, ezin da telefono mugikorra erabili araudiak ezarritako baldintzak betetzen ez badira. (ezin da mugikorra erabili deiak jasotzeko edo egiteko, ezta mugikorra bera edo entzungailuak ere musika edo irratia, adibidez, entzuteko)

Ba al dago kaskoarekin lotutako aldaketarik?

Bai. Zirkulazioko Erregelamendu Orokor berriak ezartzen duenez, motozikletetako eta ziklomotorretako gidariek eta bidaiariek erabiltzen dituzten kaskoek homologatuta egon beharko dute, UNECE R22 Erregelamenduaren arabera, eta behar bezala lotuta.

Ziklomotorren kasuan, aldi iragankor bat ere badago: Erreforma indarrean sartu eta hurrengo urtean, egungo araudiak jasotzen dituen kasko ziurtatuak erabiltzen jarraitu ahal izango da.

Hori dela eta, ziklomotor bat erabiltzen baduzu, une egokia izan daiteke zure kaskoak zer homologazio duen eta ordeztu behar duzun egiaztatzeko.

Zer berrikusi beharko nuke urriaren 1a baino lehen?

Motorra edo ziklomotorra maiz erabiltzen baduzu, hauek dira araudi berria indarrean sartu aurretik egin ditzakezun egiaztapen nagusiak:

• Oinetakoak: ziurtatu oin osoa estaltzen duen oinetako itxi bat erabiltzen duzula, baita hirian ibiltzen zarenean ere.
• Eskularruak: errepidetik joan-etorriak egiten badituzu, gogoratu nahitaezkoak izango direla gidarientzat eta bidaiarientzat.
• Txaleko islatzailea: egiaztatu motorrean bat daramazula eta eskatutako baldintzak betetzen dituela.
• Kaskoa: begiratu ondo homologatuta dagoen eta beti ondo lotuta duzun.
• Interkomunikagailua: erabiltzen baduzu, egiazta ezazu ziurtatuta edo homologatuta dagoela eta kaskoan integratuta dagoela nabigaziorako edo interkomunikaziorako.
• Ohiko ibilbideak: errepidean bazabiltza, gogoan izan auto-pilaketak daudenean bazterbidea bakarrik erabili ahal izango dela egokitu eta seinaleztatu diren tarteetan.

Erreformak bi gurpileko ibilgailuak erabiltzen dituztenen segurtasuna hobetzea du helburu, istripu-kasuetan bereziki kaltebera den kolektiboa baita. Betebehar berriak ezagutzeak eta ekipamendua garaiz prestatzeak zigorrak saihesten eta, batez ere, segurtasun handiagoz zirkulatzen lagun diezazuke.

Beti bezala, udal-ordenantzek arau espezifikoak ezar ditzakete hiri-mugikortasunaren alderdi jakin batzuei buruz; beraz, herri jakin batean zirkulatzearekin edo aparkatzearekin zerikusia duten kontuetarako, komeni da dagokion udal-araudia ere kontsultatzea.

LABORAL Kutxan badakigu segurtasunez mugitzea garrantzitsua dela, bai eguneroko joan-etorrietan, bai errepidera irteteko unea denean. Horregatik, arauak ezagutzeaz gain, merezi du motorra, ekipamendua eta asegurua horiek erabiltzeko prestatuta egotea.